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sábado, 22 de junho de 2013

Fim de Semana de Velocidade! - Parte 1

Circuito da Boavista - Grande Prémio Histórico 2013


Como já começa a ser tradição (novamente) o Circuito da Boavista está novamente de pé. Dois anos depois da última edição (evento bienal) realiza-se mais um Grande Prémio Histórico do Porto nesse apetecido circuito citadino. Estamos claro a falar de uma deslocação à Invicta.


Aqui ficam algumas imagens parra deixar água na boca...



Mais fotos de Sexta Feira, 21 de Junho aqui.

sábado, 8 de junho de 2013

GT TEAM SLOT CLUBE - Braga respira Slot!

Desde Fevereiro deste ano que o panorama slotistico de Braga está em profunda mudança. Fruto do esforço e dedicação de um grupo perfeitamente identificado de slotistas bracarenses, um novo espaço tem ganho forma e força bem no coração da cidade dos Arcebispos.


Horas, dias e muitas muitas noites têm transformado o n.º 34 da Praça Camilo Castelo Branco, no Centro Comercial da Estação, num espaço não só de convívio, mas também de muita muita competição automóvel.


Aqui se vê, depois de muito trabalho de construção civil, os últimos passos antes de assentar a pista Carrera. Claro trata-se da "velhinha" pista do GT Team agora aumentada e recauchutada. Para trás ficaram horas, noites muito suor e voluntariado para deitar paredes a baixo, erguer novas, pintar todo o espaço e dota-lo de uma instalação eléctrica condigna do seu novo uso.


CIRCUITO CARRERA



Aqui temos uma vista da reta da meta/partida onde podemos ver a maior parte do traçado no seu comprimento.


A reta é então terminada numa parabólica à esquerda que termina numa direita ligeira, entrando depois numa reta standard.


Após a reta standard temos duas direitas a 90º quebradas a meio por retas médias. A saída da segunda direita é então para uma reta standard.


A saída da reta é para uma direita ligeira que encaixa a seguir numa parabólica quase de 180º.


Entramos então numa rápida sucessão de retas quebradas por uma esquerda muito ligeira logo antes do túnel.


A saída do túnel faz-se numa parabólica de 270º quase, para passar por cima do mesmo numa reta traiçoeira...


A reta é quebrada no final por uma esquerda ligeira que antecede uma direita a 90º.


Entrada em duas retas standard com fim numa direita fechada.


3 retas standard depois temos uma nva parabólica a 180º para entrar no troço final da pista.


O troço final é constituido por 3 retas standar no fim da parabólica, uma esquerda ligeira, reta standar e a última curva, uma esquerda de 90º para a reta da meta.


GT TEAM SLOT SHOP


Agora que foi apresentado o circuito, resta-nos apresentar a loja. A GT Team Slot Shop conta agora com um espaço amplo, colorido e com bastante exposição para os seus produtos. Dado o cuidado na organização e arrumação é agora muito fácil encontrar as peças e componentes que procura para os seus modelos.



Nas fotos é ainda possível vislumbrar um circuito Ninco de rally montado provisoriamente para gáudio dos amantes da modalidade. O circuito de velocidade Ninco encontra-se agora em construção, estando o seu término para breve. Finalmente Braga irá dispôr do derradeiro espaço de Slot onde poderá correr em circuitos de marcas distintas, em modalidades variadas, sempre com o apoio de uma loja que não deixará que lhe faltem modelos ou componentes para a sua afinação.



Alguns ilustres modelos já testaram no circuito, traga agora o seu!

Em matéria de agradecimentos a lista torna-se longa mas com nomes incontornáveis. Desde logo a força e tenacidade dos gerentes do espaço, Augusto e Ana, aos incansáveis Matos, Mota, Mota Junior, Luís Azevedo, Paulo Mendes, Bruno Martins, ao "fornecedor" Morgado, e aos super super da Trofa, a malta do BB Clube onde algumas provas foram realizadas... Enfim. MUITO OBRIGADO A TODOS. Está dito.

GTTeam Slot Cars

Praça Camilo Castelo Branco, n.º 34
Freguesia da Sé (Maximinos)4700-209 BRAGA
PORTUGAL
(Próximo à Estação dos CP, ao lado do Centro Comercial da Estação)
GPS:
Latitude:  +41º 31' 57,34"
Longitude: -8º 25' 57,85"




Encomendas online para todo o mundo / Orders online and shipping to all over the world

domingo, 5 de maio de 2013

MR Slotcars - Novidades na forja

Através de nossos irmãos do Bit Bytes do Esporte ficamos a conhecer as últimas novidades das Américas.

O fabricante canadiano MR Slotcar está já a ultimar o seu próximo modelo, o Nissan R89C, e traz novidades a nível mecânico.


Assim segundo o divulgado na Slot Cars Illustrated, este novo modelo do Grupo C estará equipado com dois semi-eixos frontais (algo que a Fly tanto tentou introduzir mas sem sucesso) e os mesmos serão não só reguláveis em altura e curso, como serão equipados de um sistema de suspensão independente.


Pelo aspecto do esquema este sistema trará um acréscimo de peso ao eixo da frente, algo que se saúda em curva, mas que, para já, me levanta algumas duvidas em recta ou mesmo na compensação de uma chicane mais apertada. Saúdo ainda assim a audácia deste fabricante em tentar algo mais no capitulo da eficácia do trem dianteiro.

O mesmo fabricante anunciou também no forum que poderemos esperar as seguintes evoluções neste modelo:

1- Cristais totalmente redesenhados de forma a tornarem-se mais resistentes;
2- O separador central do carro faz agora parte da carroçaria;
3- A asa traseira e respectivos apoios são agora moldados numa única peça, que continua a ser destacavel da restante carroçaria;´
4- As atenas serão fabricadas num material ainda mais moldavel que o anterior usado no Mazda;
5- Os espelhos serão moldados num material com capacidade para aguentar a pintura final, ainda assim mantendo-se sólidos o suficiente para não serem arrancados com facilidade;
6- Atenção maior no encaixe e rigidez da carroçaria.

Tudo isto num conjunto que se promete ter os seguintes número:

Peso da carroçaria: 15,5g (contra os 22g do Mazda)
Peso do cockpit completo: 1,8g (contra os 4g do Mazda)
Largura da carroçaria: 62,5mm (o Nissan é na realidade bastante mais largo do que o Mazda)
Pneus mais brandos e de grip superior
Motor melhorado em binário e travagem
Melhoramentos na qualidade das rodas

A primeira versão a ser comercializada será do modelo "Tenoras", abaixo ilustrada.



Com tantas promessas para cumprir nós por cá só nos resta dizer: BRING IT ON!

domingo, 28 de abril de 2013

Black Arrow atira-se ao Angulo

A pedido de muitas familias, a Black Arrow lançou finalmente o seu kit de mecânica em Anglewinder. Como sempre existe a possibilidade de comprar os componentes em separado, mas deverá ser o kit completo o mais procurado. Este é constituído pelo chassi, berço e mais algumas novidades.


O Rally Kit Super N inclui assim uma carroçaria branca, decalques, chassis e todos os componentes mecânicos do carro. Estará disponivel a 20 de Maio e só serão comercializadas 199 unidades. Trata-se da representação do carro que correu em Portugal em 2009 (José Pedro Fontes).


Assim a Black Arrow mata dois coelhos de uma cajadada só. Consegue um modelo completamente adaptado ao regulamento espanhol de Super N, e um modelo cm argumentos para ombrear com os melhores GTs actualmente comercializados, na pista de velocidade.


Acima fica o resumo das novidades. O chassi conta com a tecnologia "In-Flex" já aplicada, e mais duas novidades. O sistema Monoblock para dar rigidez ao eixo traseiro, bem como um novo sistema de fixação do motor ao berço que permite a adaptação mais fácil de mecânicas de outras marcas ao DBR9.

Finalmente no capítulo das suspensões também há novidades sendo adicionado um novo ponto regulável no centro da fixação do berço do motor.

A bomba está lançada. Agora segurem-se!!

segunda-feira, 8 de abril de 2013

domingo, 31 de março de 2013

Parente dos Campeões


Que Alvaro Parente teve um marco histórico ao ser convidado para fazer equipa com Sébastien Loeb, já não é novidade. Mas esta tarde a dupla deu um pontapé de saída de arromba no Campeonato FIA Gt. 


Na corrida de qualificação que decorreu esta tarde a dupla obteve uma magnifica vitória. No final da corrida de uma hora conseguiram deixar o Audi R8 Ultra da WRT a mais de 5 segundos de distância.

Será desta que Parente chega ao slot?

domingo, 24 de março de 2013

Arrow Slot levanta o véu... BMW V12 LMR

Tal como anunciado anteriormente e mostrado em Nuremberg, a Arrow Slot continua o desenvolvimento do  sucessor ao seu primogénito, Saleen.


Trata-se de nada mais nada menos do BMW V12 LMR. Um barqueta que em tempos teve representação por parte da Ninco e nos deixou um legado de muito boas memórias num passado recente. As imagens vectoriais anteriormente disponibilizadas mostram o cuidado com o detalhe e pormenorização do modelo. Mas se a linha se mantiver neste fabricante, estaremos perante mais um competidor nato.


Este modelo conta com uma história invejável de sucesso na vida real. Este modelo foi desenvolvido quase de raiz em 1999 logo após o falhanço dos V12 LM em 1998. Mecanicamente pouco fiáveis, e com graves deficiências aerodinâmicas. Após a desistência em Le Mans 98, veio a perceber-se que os LM tinham uma aerodinâmica mal planeada, bem como uma insuficiente refrigeração. Para 1999 a BMW escolheu aliar-se à Schnitzer e competir com os seu técnicos na equipa oficial, desenvolvendo o V12 LMR.


Em 1999 a BMW conseguiu assim iniciar a época com uma vitória em Sebring, embora o carro #1 se tenha desfeito todo num terrível acidente... Para os mais fanáticos aqui fica a transmissão original das mesmas.



O sucesso estava garantido e foi levado a cabo pela agora BMW Schnitzer Motorsport, mas nem sempre facil. Em Maio nas míticas 24h de Le Mans os V12 LMR deixaram boas indicações nos treinos, embora sempre suplantados pelos Toyotas GT One e por um dos Panoz que nesse ano correu. Em prova a história foi a mesma de Sebring. Com apenas dois carros em pista, o BMW conduzido por JJ Lehto com o dorsal 17 despistou-se nas curvas Porsche devido a um regulador de pressão perfurado  já na última hora de prova. Ficaria assim o BMW n.º15 na liderança com o Toyota sobrevivente a ganhar terreno a cada volta. Mas de sorte também são feitos os campeões. Numa altura em que o Toyota ameaçava a liderança um rebentamento de pneu deixa o Toyota de fora na luta pela vitória. O BMW vencia assim com apenas uma volta de diferença para o concorrente mais directo.

Esta edição ficaria mundialmente conhecida pelo Mercedes voador. Muita coisa mudou em Le Mans...

Aqui fica mais uma recordação desse ano...



Voltando à Arrow Slot. Foram agora disponibilizadas imagens do protótipo. E parecem promissoras.... Foi também confirmado que haverá a possibilidade de dispor o motor longitudinalmente. O lançamento desta barqueta está previsto para o final do segundo trimestre deste ano. Até lá aguenta coração...