O fabricante canadiano MR Slotcar está já a ultimar o seu próximo modelo, o Nissan R89C, e traz novidades a nível mecânico.
Assim segundo o divulgado na Slot Cars Illustrated, este novo modelo do Grupo C estará equipado com dois semi-eixos frontais (algo que a Fly tanto tentou introduzir mas sem sucesso) e os mesmos serão não só reguláveis em altura e curso, como serão equipados de um sistema de suspensão independente.
Pelo aspecto do esquema este sistema trará um acréscimo de peso ao eixo da frente, algo que se saúda em curva, mas que, para já, me levanta algumas duvidas em recta ou mesmo na compensação de uma chicane mais apertada. Saúdo ainda assim a audácia deste fabricante em tentar algo mais no capitulo da eficácia do trem dianteiro.
O mesmo fabricante anunciou também no forum que poderemos esperar as seguintes evoluções neste modelo:
1- Cristais totalmente redesenhados de forma a tornarem-se mais resistentes;
2- O separador central do carro faz agora parte da carroçaria;
3- A asa traseira e respectivos apoios são agora moldados numa única peça, que continua a ser destacavel da restante carroçaria;´
4- As atenas serão fabricadas num material ainda mais moldavel que o anterior usado no Mazda;
5- Os espelhos serão moldados num material com capacidade para aguentar a pintura final, ainda assim mantendo-se sólidos o suficiente para não serem arrancados com facilidade;
6- Atenção maior no encaixe e rigidez da carroçaria.
Tudo isto num conjunto que se promete ter os seguintes número:
Peso da carroçaria: 15,5g (contra os 22g do Mazda)
Peso do cockpit completo: 1,8g (contra os 4g do Mazda)
Largura da carroçaria: 62,5mm (o Nissan é na realidade bastante mais largo do que o Mazda)
Pneus mais brandos e de grip superior
Motor melhorado em binário e travagem
Melhoramentos na qualidade das rodas
A primeira versão a ser comercializada será do modelo "Tenoras", abaixo ilustrada.
Com tantas promessas para cumprir nós por cá só nos resta dizer: BRING IT ON!
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